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日前傳出機場捷運3月確定無法通車,面臨6度跳票窘境,桃園市長鄭文燦23日表示:「花了1200億而無法達到通車的標準,該改變的系統就該更換,穩定測試系統需連續7天達到穩定度99%未達標,交通部應該徹底檢查!」他說,機場捷運通車延宕6次,不符合國人的期待。該換就換、該改就改,務必提高機場捷運的妥善率,安全無虞、系統穩定才能通車,現在不需要有其他政治考慮,只希望有一條安全的機場捷運。
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「花1200億而無法達到通車標準,該改變的系統就該更換,興建10年、延宕6次,也確實太久了。」鄭文燦說,部分路段號誌系統抓不到造成緊急煞車,這會衍生成嚴重誤點,該如何提升系統效能應要改變。鄭文燦表示,桃園航空城今年要進行正式聽證會,聽證後仍需要內政部審議,希望在機捷通車後再討論航空城計畫,招商才會更有號召力。桃捷公司表示,對這樣結果並不意外,畢竟之前就已經探討520前通車可能性,代表對3月底通車不抱希望,至於直達車時間、發車班次,更是和實際要求有很大落差,若不改善軟體,通車將會遙遙無期。根據桃捷人員私下指出,A1站到A12站要求35分鐘到達,交通部公布的37分鐘到達是最快紀錄,平均時間在45到48分間,至於要求每3分鐘要發1班車,交通部說的3分鐘15秒也是最佳紀錄,目前平均時間是5分鐘發1班車。鄭文燦認為,驗收應該要「依照合約」、「符合法律」,並在「安全無虞」、「系統穩定」的前提下通車,通車重點是能否依照合約通過驗收,不必為了政治的考慮而通車。機捷通車又跳票,是否會衝擊沿線房地產發展?21世紀不動產副總經理曹若琪認為,機場捷運沿線話題發酵已久,加上青埔、林口、新莊等路線經過區段,並不只仰賴機捷議題,目前來看正式通車後,沿線房價應有新一波漲勢。(中國時報)
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